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　　虽然说现阶段国内的科技在不断提升，对于摩托车这一领域也是有不断的高端车型亮相，不过在日常生活当中，众多车友的交通工具还是以小排量代步通勤街车为主。再加上今年全面实施了国四排放标准，对于小排量通勤街车也有了性能方面的提高。

　　对于钱江相信国内的不少车友都是比较熟悉的，在国产摩托车制造行业中也是数一数二的，并且在前几年也是收购了意大利的一个百年品牌贝纳利，而今天我们要说的这款车也是来自于钱江，一款小排量通勤街车猛龙QJ150-26H，其官方售价为8800元。

　　虽然现阶段很多150级别运动街车，都已上升至万元级别，但是这款以实用为主的车型仍然定位是千元级别，对于经常代步通勤的车友来说，这样的售价表现还是比较亲和的，并且这款车在正式上市之后还收获了不少车友的喜爱。

　　那么对于这款代步通勤的小排量街车，全面升级，国四排放标准之后，又有哪些改变呢？下面就跟着小编一起了解一下关于这款钱江的国四新车，今天我们从外观、智能搭配、动力以及车辆配置四个方面解析，下面就一起来看看吧！

　　在车辆的外观设计方面，第一眼看到这款车还是比较偏向于早期的实用代步通勤街车，从这款车的整体外观上我们可以看到，搭配了很大宽度的载货架，在日常通勤当中，可以在后方车架旁边携带很多的东西，性能比较偏向于实用。

　　除此之外，这款车的外观也是进行了小幅度的升级，毕竟现在已经2019年了，整体的摩托车市场当中都是偏向于运动化外观，这款猛龙150设计也是有一些偏向运动化，尤其是前半段，车身风格还是比较犀利的，线条勾勒的也是比较清楚。

　　在智能搭配方面，这款车的大灯并没有进行升级，仍然采用比较传统的卤素光源。虽然说表现一般，但是针对于日常通勤代步骑行来说，卤素光源也可以满足基本需求。除了大灯之外，其他的光源均升级为led灯具，夜间行驶的话可以提高不小的辨识度，从而保证骑行安全。

　　仪表方面也是采用一个全液晶的数字负显仪表，基本的功能搭配还是比较全面的，如转速、车速、档位等等，对于新手车友来说，档位显示比较实用。并且仪表的外观也是采用多边形设计，看起来还具有几分现代科技感。

　　在核心动力方面，这款车并不是采用钱江的发动机。而搭配的是贝纳利BMT动力平台旗下的G型发动机，在怠速情况下，虽然这款发动机是单缸设计，但是噪音以及震动的表现，控制都比较出色。供油方面也是采用了目前主流的德尔福电喷系统，排放符合了国四。

　　除此之外，发动机的动力水平也是表现的比较不错，匹配德尔福电喷系统之后，燃油经济性以及动力都有很大的提升。数据显示最大功率9.6kW（8000r/min），最大扭矩12.8Nm（6500r/min）。在油耗测试中，这款车也是控制到了百公里2.1升左右。

　　在车辆的配置方面，这款车的整体车重只有146kg，结合150级别的排气量，这款车的动力水平也是比较不错的。而在减震方面的搭配，前轮为37mm加粗正置式，后为双筒五段可调式减震器，并且出厂的时候这款车减震也是偏向于舒适性。

　　制动方面的搭配并不算特别出色，前轮采用主流的单碟刹匹配双活塞卡钳，而后轮制动则是采用比较常规的鼓刹设计。在同级别的街车当中，这样的配置虽然算不上特别高端，但是结合这款车千元级别的售价，配置也不算特别低端。

　　总体来说，这款钱江发布的全新国四城市通勤街车，车身性能提高的还是比较多的。尤其是在动力方面采用的是贝纳利BMT旗下的G型发动机，再加上匹配的德尔福电喷系统，让这款车的动力以及燃油经济性有了不错的表现。

　　仪表方面的搭配也是比较不错，可以满足日常行驶代步的基本信息功能。比较实用的还是这款车出厂就配备的后尾大车架，可以满足日常的载货需求。比较遗憾的配置应该就是自动方面的搭配，在目前的同级别车型当中，并不算特别高端。

　　最后，对于钱江的这款国四城市通勤街车猛龙150，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！