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　　今天（3月21日），由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机完成刀盘焊接。

　　“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨，是目前世界最大直径高铁盾构机刀盘，将用于上海崇明至江苏太仓11.325千米的隧道建设。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度等全方位“体检”，以及刀盘涂装，确保刀盘与主机顺利合体。

　　据悉，由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道全长14.25千米，是沪渝蓉高铁全线控制性工程，为单洞双线km，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

　　今天（3月21日），由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机完成刀盘焊接。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨，是目前世界最大直径高铁盾构机刀盘，将用于上海崇明至江苏太仓11.325千米的隧道建设。