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　　最近，各大豪华品牌在中级SUV车型上可谓动作频频。首先是沃尔沃XC60完成了换代，然后全新宝马X3也国产上市了。奥迪也不例外，这次全新换代的终于来了，但足足比海外版晚了一年多才上市。那么奥迪有没有什么杀手锏，来应对竞争越来越激烈的豪华品牌中型SUV市场呢？其实从名字上就可以看出来，它加长了，这一年多的时间里一汽奥迪就在等加长。那么作为“加长鼻祖”的奥迪的首款加长SUV作品，Q5L的表现到底如何呢？

　　外观方面，其实这一代Q5L跟上一代比变化并不大，总的来看，车身线条增加了更多的棱角，相比上一代的圆润造型，显得更加犀利。而加长了88毫米轴距，车身明显比上一代Q5大了一号，显得更加修长，整个车身比例还是显得比较协调的，看不出有加长的痕迹。还有就是细节方面，比如镀铬、灯组造型等的一些小修改，总的来说看上去还是一辆Q5，并没有什么脱胎换骨的地方。

　　既然名字里带了“L”，那想必空间肯定不成问题了，确实一坐进奥迪Q5L的车厢，第一感觉就是宽敞，头部空间和腿部空间都非常非常大，加上一个巨大的全景天窗，显得空间非常通透。坐在后排，感觉离前排太远了，甚至有种和前排的隔离感。既然空间这么大，那Q5L的乘坐舒适性就一定很棒咯？其实它的乘坐舒适性确实算不错了，但是我觉得它原本可以做得更好，首先座椅有点偏硬，而且坐垫长度有点不够，整个座椅显得稍微有点单薄，还有后排地台隆起实在是太大了。我觉得奥迪是太过于关注后排空间了，其实空间已经做过头了，如果把这个成本放在功能性方面，让乘坐舒适度提高一个档次，这样是不是会更好一点。

　　内饰方面，给人一种似曾相识的感觉，没错，Q5L的内饰照搬了A4L的设计风格，液晶仪表盘和中央大屏幕简直一模一样，显得比较有科技感，但是用料方面，大范围的堂塑材质而非皮质，豪华感稍微欠缺了一点。

　　动力方面，奥迪Q5L全系搭载的就是那台著名的第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版。这台发动机大家都已经很熟悉了，特点是动力比较充沛，还比较省油，日常开起来比较轻松，低扭足够，只要油门有细微的变化，发动机就会马上做出响应，即使不降档，也能感觉到扭矩的明显增强，所以发动机这块儿不用担心，表现很不错。至于它烧不烧机油，由于才新上市不久，我们不得而知。

　　但是这一代的Q5L的变速箱居然从8AT变成了7速双离合，这成了很多人说不会买Q5L的理由，那么这台变速箱表现到底怎么样呢？跟原来的8AT比到底有什么区别呢？首先，这台7速湿式双离合变速箱的平顺性还可以，在日常开起来很少有顿挫现象出现，速度起来以后，或者油门开度大一点，它的换档动作就会明显感觉比之前更顺了，换档反应和速度都非常快，换档节奏铿锵有力，非常顺畅。那么这台变速箱是不是就很完美了呢？其实还是有点瑕疵的，比如在低速走走停停时，虽然不至于产生顿挫，但还是能感觉到离合器的接合动作，没有原来的8AT这么顺。

　　这一代奥迪Q5L还有一点让广大网友吐槽的地方就是四驱系统由原来的全时四驱变成了现在的适时四驱，其实这一点我到觉得无关紧要，Q5L的定位本来就是豪华品牌城市中型SUV，在城市里开，偶尔应付一些泥泞道路足够了，还省油，何乐而不为呢？越野这件事还是留给硬派越野车去完成吧。

　　底盘方面，Q5L的前悬挂表现非常好，处理颠簸非常从容，韧劲十足，但是后悬挂表现不尽如人意，过大的颠簸或减速带时会有明显的抛跳感。

　　奥迪Q5L的方向盘手感非常轻盈，由于采用了MLB平台开发，车身比上一代大一号，车重却轻了很多，所以日常开起来的感觉非常轻松，至于转向手感方面，还是万年不变的奥迪虚，不过以它的定位来说，虚一点也可以接受。

　　NVH方面，风噪，环境噪音控制得不错，胎噪稍微有点大，总体上来说车厢静谧性还是控制得不错的。

　　优点二：内饰科技感十足，液晶仪表盘，中央大屏幕，MMI系统等都非常漂亮。

　　这一代奥迪Q5L的表现平平，可以用中规中矩来形容，外观只是小修小补；舒适度并没有实质性的突破；内饰也没有眼前一亮的感觉；甚至变速箱的规格还退步了。而这些换来了一个非常夸张的空间表现，你们觉得这值吗？欢迎在评论区一起讨论。