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　　随着科技的快速发展，国内汽车数量在快速增加，随之而来就是交通更加拥堵。不少朋友因为道路拥堵的原因选择了摩托车，毕竟摩托车可以在车流中穿梭畅通无阻。不知道从什么时候开始摩托车的作用从原来实用、载人载物变成了日常通勤以及玩乐性的交通工具。不过在新时代，传统的摩托车已经过时了。

　　在目前的新时代，很多车友还是比较挑剔的。除了性能方面，也十分看重一款车辆的外观。今天我们要说的是一款国产小排量街车，并且从4个方面来测评这款入门级别的车型，小迅龙150S。在实行国四排放标准后，这款车也有了小幅度的升级，达到了目前的国四版本。下面我们就一起来看看吧！

　　现阶段，不少车友对于外观都是十分挑剔。小讯龙150S是贝纳利旗下的一款运动小排量街车。整车设计富有着激进运动的外观，前脸采用“剑道式”大灯设计，与KTM系列的机车如出一辙。同时两侧采用垂直排列的LED灯带，辨识度很高，也富有现代科技感。从侧面来说，油箱采用欧式风格的肌肉设计，很有大排的风范。

　　小迅龙150S在动力上搭配的是出自贝纳利全新小排量的BMT动力平台，为一款水冷四气门单缸四冲程发动机。在国内有好几款车型都是出自BMT平台，稳定性还是不错的。发动机采用了独特的燃油喷射系统以及三火花塞点火技术。发动机最大功率达到了9.8 kW(r/min)，最大扭矩为12.5 N·m(r/min)，在官方测试中，百公里综合油耗2.3升，最高车速为115km/h左右。

　　在车辆配置方面，小讯龙150S油箱上还设计了小狮子的图案，在减震方面，前轮采用倒置式减震，后为中置多连杆的避震的形式，是目前主流配置。在制动安全方面，前后均采用双活塞卡钳搭配单盘碟刹，虽然没有配备ABS，但是设计了比较中庸的CBS联合制动系统。除此之外，还配备侧撑熄火保护的功能以及原厂发动机导流罩，可以提高行车安全性。

　　小迅龙150S在车身设计上了采用仿赛车型常见双翼梁式车架，稳定性十足，还具有一定战斗气息。另外，车身轴距1345mm，结合只有145kg的超轻车身，翘头轻轻松松，日常玩玩特技也没有问题。离合器形式采用主流的湿式多片，轮毂为铝合压铸轮，应该是为了减轻车重。油箱容量为10升，结合油耗来说，续航里程应该近400公里，可以满足短途出行。

　　总结，小迅龙150S的定位是一款现代富有年轻化的车型，从以上4个方面来说，表现比较中等。外观颜值比较高，动力中等，可以满足日常通勤代步。配置是同级别的主流搭配，车身设计相对不错，具有一定的玩乐性。最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言表达你的看法！