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　　早已放出官图，没什么神秘感可言，之前无论是官图还是目录申报图都分析是基于观致

　　改进而来，当然分析归分析，毕竟没有实锤，随着最新一期专利申报图的发布，特别是底盘部分的结构从另一个视角证实了前期这一判断的准确性，确实就是基于观致

　　的底盘韧性和操控感一并保留，遗憾就是轴距尺寸几乎没有什么太大的改观，空间利用率方面预计与观致

　　外观造型方面真没太多可评述的部分，毕竟早已定型，已经彻底放弃了早期观致中庸内敛的风格，整车造型开始偏向时尚化，当然了有些细节是实车不容易体现的，可能是实车漆面太过光滑导致的忽略，注意尾灯下端线条轮廓，有个类似前端的矩形外框，相比目录申报图，专利图中的后正面就显得缓和多了，尾灯两肩部分并没有显得那么突兀。

　　大灯内灯具结构这次算是看的相当清晰了，分为上下两层，但并非分体式大灯，从灯具排列组合来看中间贯穿的是日行灯带，原以为会是躺倒的

　　型日行灯带，现在看来并非如此，预计最边侧的竖立灯带是转向灯源，顶端三个竖立灯源和下端灯源综合起来才是远近光灯组。

　　㎡的采光面积，前端可开启的迎风面积并不大，其实当时从车厢侧面轮廓已经看出这就是观致

　　，宽1897mm、高1679mm，轴距达到越级的2720mm，对比观致5，车身长度增加了79mm，宽度增加了28mm，高度增加21mm，轴距增加10mm，看起来定位高了两个级别，尺寸其实是非常接近的，当然轮距方面也有出入，观致5前后轮距是1625/1607mm，而观致7是1619/1637mm，改进还是有的，只不过不是底盘结构。

　　内饰，明显的看出细节差别非常之大，特别是中控台面的分层效果显著，现在全新内饰谍照曝光，果不其然与分析的完全一致，这真的是大为不同，除了方向盘还是老款的式样（由于是路试车，方向盘是否保留还得观望），仪表盘采用插片悬浮式设计，其实中控竖立大屏也是如此，与此前观致的内敛风格相去甚远，开始走潮流化思路。

　　动力方面现在确定全部撤换，采用四川绵阳新晨的宝马王子系列发动机，传动系统之前判断是

　　就不得而知了，希望是偏向后者，实车也见到真容了，动力参数也算是亮眼，只不过整备质量方面的增加也不小，

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