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　　他，就是被同事亲密地称呼为“Jiao总“的执行器及执行器机构平台设计专家，中文名赵宗立，英文名Jory。因为一次偶然的玩笑，被大家简称为“Jiao总”，而他从来没有对这个称呼有过什么不满或者反抗，而是愉悦地接纳了这个称呼，然后继续投身到专业的工作中。

　　一个小小的增压器，包含着许多零部件，除了涡壳、压壳、中间体等，还有执行器、冲压件、连杆、摇臂、废弃阀等。过去，当BMTS上海工厂在给客户匹配涡轮增压器的时候，每个项目的设计人员都需要跟德国总部研发部门直接沟通客户需求，以及如何匹配哪些具体的型号，由于中德两国时差问题，导致效率不高。

　　2016年1月，赵宗立加入BMTS，担负起了涡轮增压器的执行器及执行机构零配件选型工作，把上海工厂的所有项目的选配就统一归口到他这里，再跟德国总部汇报和审批。这是一个全新的岗位，从重型机械行业转行到汽车行业的他，一来就先被外派到德国斯图加特总部培训，超强的学习能力让他在短短三个月中练就了“火眼金睛”，可在最短的时间内，为每个国内新项目选择合适的执行器以及配套的执行机构零配件，并且保证质量的可靠性和结构稳定性。

　　当小编好奇地问他是怎么做到的?他用三个字回答“平台化”。“就拿执行器举例来说，电子元器件是比较复杂的，包括气动执行器、电动执行器等，如果我们提前进行归类，根据零件尺寸，把大的和小的分为两个平台，有新的项目来了，只需要根据客户的需求，对应平台去选择，就可节省很多时间，提高选型的效率。”说实话，无论是德国总部还是上海工厂，都没有人对他提出这样的要求，但是赵宗立却认为这是他应该遵守的职业操守，“用尽可能少的平台和模具，可为公司节约大量人力物力和财力。”

　　众所周知，汽车行业向来竞争激烈，2018年，中国汽车市场结束了28年来的连续增长，零部件行业面临严峻的形势。为了进一步提升核心竞争力，BMTS从源头控制成本，进行全球战略布局的优化，将工厂开到距离客户最近的地方(例如在墨西哥和塞尔维亚建厂)，在供应链管理上，一是将成本占比最高的涡轮壳体的山东东营铸造工厂纳入麾下，二是从研发到采购，全力开发低成本的优质供应链，其中，赵宗立就做出了突出的贡献。

　　由于涡轮增压器是在高温下高速运转的动力机械，是发动机系统中的关键部件，工作条件十分恶劣，对很多零部件的要求非常高。过去，中国本土供应商暂时达不到技术和材料的要求，BMTS 上海工厂只好向欧洲进口零配件，不但价格高，而且运输速度也不理想。近年来，随着国内研发能力的提升，不少厂家也逐渐加强了自身竞争力，许多本土供应商在BMTS的技术指导下，也符合了我们的要求，开发新品又快又好，将零配件的成本直接下降了20%。

　　令赵宗立印象最深的是，有一次销售同事争取了一个项目，客户需要在2个月内交付A样，时间很紧压力又大，赵宗立就与供应商同吃同住，与他们一起研发，做实验，验证力道是否足够，是否能满足我们和客户的要求，常规需要三四个月才完成的任务，最后经过项目组和通力合作，在一个半月就完成了A样，如此高效的工作得到了客户的好评。

　　“工作踏实可靠” “刻苦自主钻研技术” “是执行器的专家”无论是同事还是领导，大家对赵宗立的评价都很高。

　　工作之余，赵宗立很喜欢球类的运动，篮球、羽毛球、排球都是日常锻炼的心头好，其中他最爱的还是篮球，在BMTS的2018年与2019年的两届“健身季”员工篮球赛中，他与部门的小伙伴们齐心协力，奋力拼搏，都获得了冠军。

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