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　　电动汽车的一大卖点，就是宣称零排放可以达到保护环境的效果，不过如果把制作和发电等过程计算在内，到底是否仍然比燃油车环保则一直受到争议。最近有研究就表示，现在电动汽车需要行驶9万公里以上，才会比燃油车环保。

　　最近来自德国工程师协会 （VDI） 的一个独立研究报告显示，在计算了生产和充电等因素之后，电池电动汽车 (BEV) 在行驶9万公里之内其实比传统燃油车或者插电混动车更加不环保，其中主要是因为电池的生产中需要大量电源，开采原材料时也对环境有不少破坏。加上电池目前大多在中国生产，在运送过程中也会产生碳排放。

　　以汽车的寿命为20万公里计算，从生产到寿命终结，电动汽车的碳排放为24.2吨，略胜于插电式混合动力车（24.8吨）。柴油和汽油车则落后，分别有33吨和37吨碳排放。

　　VDI指出，长远而言电动汽车和插电混动车将会逐渐减少对环境的影响，特别是可再生能源和绿色电池的生产普及后，超越燃油汽车所需的距离就可以逐渐缩短。此外电动汽车的电池回收和弃置处理也需要进一步探讨，令电动汽车的可持续性有所提升。