可能连岚图自己也没弄清楚，该怎么称呼岚图梦想家参数图片）的这套动力系统。

　　5月9日晚，岚图汽车在自己的官方平台进行了一场直播，围绕《岚海动力到底是啥？牛在哪里？》进行了在线技术解读。

　　或许是岚图自己也发现了，这套动力真的有点不好解释，毕竟岚图FREE的增程式已经如此深入人心，那叫“超级增程”吧，最初预售的资料上写的就是这个名字。

　　但岚图自己也明白，增程只是这套动力其中一种模式，这么说反而会讲不清，但直接说这是插电式混动，似乎又缺乏创意。

　　并且，梦想家上的这套动力性能表现的确还不错，150km/h的高速巡航能力，极速200km/h，的确可以拿来做做文章。所以才有了这场直播，一场听完感觉什么都说了，但是又感觉欲言又止的“技术答疑”。

　　这个不难理解，算是对岚图整个新能源动力板块的一个统称，就像雷神动力之于吉利、鲲鹏动力之于吉利，一个名称而已。

　　具体到梦想家上，这套岚海动力主要包含了两种动力形式，一种是纯电，另一种就是今天要讲的“智能多模驱动”。

　　关于纯电，梦想家上叫“0碳版”，不用赘述，搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m，百公里加速仅为5.8s，对于一台重达2.5t的MPV来说，这是“力大砖飞”般的存在。

　　重点要说的是另一种动力，也就是梦想家的“低碳版”，岚图把这套动力称之为——智能多模驱动，就是不肯承认这是插电式混动，那我们就来看看这多模究竟是什么？

　　从电机布局结构来看，梦想家的智能多模驱动是P1+P3+P4的结构，也就是发动机+双驱动电机+发电机的形式，结构原理上和比亚迪的DM-p是一个路线，虽然还未看到过正式的动力拓扑图，但是厂家工作人员已经反复确认了这一布局形式。

　　那既然比亚迪都叫插电式混动了，岚图梦想家又何必绕了一大圈，想了一堆名词就是不肯直截了当的称之为——插电式混动。

　　当然，这里面也有几点需要注意的，那就是岚图梦想家用的是东风“马赫动力”发动机，这台编号DFMC15TE2，和岚图FREE增程器所用那台SFG15TR发动机，完全不是一回事，前者热效率可以做到41.07%，配合两档变速，最大的好处还是省油。

　　所以能够看到的是，岚图梦想家低碳版工信部综合油耗低至1.99L/100km，WLTC工况市区油耗不高于5L/100km，工信部亏电油耗7.4L/100km，对于MPV来说，这个能耗还是非常漂亮的。

　　所以，还是希望作为新势力的国家队代表——岚图，不妨直爽一些、简单一点，不必造过多复杂的概念，也不必忧心用户不懂，把更多的精力用在产品力提升上，花更少的心思在制造新概念上，毕竟梦想家终将要成为实干家！

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