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　　二战时期，德国军队的强大是众所周知的，军队的强大表现在三个方面，第一是军队的整体素质，这一点德国军队无疑是世界最顶尖的，无论是单兵素质还是整体纪律等；第二是统帅能力，德国也不欠缺，最典型的如曼施坦因、古德里安、隆美尔等；第三就是武器装备了，德国也算得上是世界最顶尖的，德军强大的战斗力有赖于其完整的工业体系和科技力量。下面小编就给大家简单介绍几个德国的著名军工企业及其代表产品。

　　1812年，克虏伯公司的创始人阿尔弗雷德·克虏伯出生在埃森市的一个犹太人家庭，克虏伯帝国的奠基人也叫阿尔弗雷德·克虏伯，他生产的大炮曾使俾斯麦在19世纪中叶先后战胜了奥地利和法国。可以说克虏伯家族一直是德意志军国主义的柱石，受到国家最高当局的垂青；二战时期，克虏伯公司的辉煌达到极致。

　　虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷，MAN，和戴姆勒·奔驰) 分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨舍尔一位设计师 埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。

　　第二次世界大战初期德军所装备的坦克（如PzKpfwII，III，IV），其战术性能偏重于越野能力，火力和防护不足，在苏德战场上与苏军T-34中型坦克交战时一直处于被动挨打的局面。德国不得不迅速研制和生产能与T-34匹敌的新型坦克。豹式坦克（Panzerkampfwagen V Panther，又称五号坦克，一般称为“黑豹”坦克）是第二次世界大战期间德国陆军装备的一款坦克。1943年中期至1945年的欧洲战场服役。取代三号坦克和四号坦克，并与一些重型坦克一同作战。豹式无疑是为了对抗苏联T-34坦克而制造出来的，因为T-34坦克性能远超于当时德国所拥有的三号坦克和四号坦克。在1944年之前它被标识为五号坦克豹式，并被陆军部编号为Sd. Kfz. 171。在1944年2月27日，改称豹式坦克。服役直至战争结束，亦被认定为德国在第二次世界大战期间最出色的坦克。

　　在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，一型非常成功的中口径高炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。88毫米高炮是由世界著名的火炮制造商克虏伯（Krupp）公司在二十年代初开始设计。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞士的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象——轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。

　　为了突破法国人构筑的马其诺防线而研发的超重型火炮。陆军兵工署提出，这种重炮的射程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2.5米厚的钢筋混凝土墙。克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到要求，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能将其摧毁。1936年3月，德国高层亲自视察了兵工厂，决定试制800毫米的火炮。1942年初，终于制成了这门超重型巨炮，它被用克虏伯家族的“古斯塔夫”前缀名命名，以700万马克被军方购买。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨，它的炮弹也是骇人听闻，每一枚穿甲弹重7.1吨，一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料在1.8吨到2吨。巨炮制成后被命名为“古斯塔夫”炮，原计划攻击马其诺防线，可是这时法国已经投降。苏德战场迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮（另一巨炮，以设计师妻子命名）被运到克里米亚。1942年6月，所有包括古斯塔夫在内的所有巨炮集结和准备完毕，准备向着塞瓦斯托波尔发起最终进攻。6月5日，古斯塔夫在2台大功率柴油机的驱动下缓缓驶出参与了对塞瓦斯托波尔的攻击，火炮背后的起重机把7.1吨重的炮弹送入炮管，震天动地的一声巨响，打响了德军对塞瓦斯托波尔的最终审判的钟声。这枚炮弹准确的落在了苏军的阵地上，瞬时间一大片建筑物和永久性防御工事被夷平，塞瓦斯托波尔的阵地上出现了犹如4个美式足球场一样大的深坑，将苏军精心建造的永久性防御工事直接炸出了核心，30米深的防御工事就这么被直接炸穿。在苏军还没反应过来，卡尔等重量级巨炮也纷纷迫不及待的把自己的火力倾斜到苏军的基地里面。要说最出色的一击就是古斯塔夫对白涯据点的攻击了，古斯塔夫一炮直接打穿了10米厚的混凝土防御工事，把里面的弹药库引爆。剧烈的连锁爆炸直接把海湾里面的一艘船震沉。从6月5日到6月17日12天里，古斯塔夫总共发射了48枚炮弹，摧毁了“斯大林”“西伯利亚”“马克西姆·高尔基”炮台，与多数据点。其中白崖据点是完全没了。战后的塞瓦斯托波尔已经没有什么建筑物还能屹立不倒的了。1942年底“古斯塔夫”被派遣到列宁格勒，进入战备状态后又因苏联取消进攻而无所事事，1943年春被调回国内进行维修，直到德国战败被德国工兵炸毁。

　　虽然本文讲的是二战时期的内容，但有一件事不得不提，阿尔费雷德于1887年去世后，其子弗里茨·克虏伯接管了整个企业并进一步扩张。弗里茨在其父的政治理念引导下，着手建立与国内外许多政要的关系，并展开了一系列“政治旅行”。和其他军火商一样，克虏伯不但卖武器给德国，也卖武器给英国、法国、俄国等。战争中，双方炮声轰响，满地都是克虏伯弹壳。中国北洋水师旗舰“定远”、“镇远”便是由克虏伯公司参与建造。在1871—1902年间，阿尔弗雷德父子共收到好友李鸿章约6793门大炮的订单。中法海战中，克虏伯大炮一炮便击沉法国旗舰并击毙主帅。到了民国建立，已经在中国的国防战线上服役了几十年的克虏伯大炮老当益壮，依然活跃在军阀大战、抗日战争中，八一三淞沪大战中，吴淞炮台上的中国士兵就是使用克虏伯老炮在抗击日军，克虏伯大炮质量之好可见一斑。

　　1885和1886年，卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。这两家著名的公司原本是竞争对手，但为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司。奔驰在战前便以生产豪华轿车出名，二战时，德国梅赛德斯奔驰公司主要负责研发和制造坦克的发动机以及装甲车和军用卡车；著名的虎式坦克和豹式坦克都使用的是奔驰的发动机，以及梅塞施密特制造的飞机，其发动机也是用的奔驰制造的。希特勒专用的防弹汽车也是奔驰公司生产。

　　770K是全世界首款防弹轿车，诞生于1934年。这辆为国家高层定制的高级轿车车身由4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm；整车重量超过5吨，搭载一颗7.655L直列八缸发动机，最大功率200Ps；此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

　　MB G4是奔驰是为德军开发的一种重型越野车，生产于1934-1939年间，共制造57辆，现存世3辆，目前为西班牙皇室拥有。

　　MB DB L5，半履带牵引/运兵车。车重5吨，搭载一颗6缸汽油发动机，相较传统的纯轮式/履带车辆，其半履带结构不仅能够提升转向灵活性，还能提升其越野通过性以及载重能力。此车生产于1935-1937年，拥有相似结构的还有MB、DB 、L7、S7、S8、S10等，其动力与载重/牵引能力也依型号逐次提升。基本在每一个有德军的战场都可以看到它的影子。

　　三号坦克是德国在二战前中期的主力装甲车型，按照德军之前的规划，三号坦克将搭载高速坦克炮，用来应对敌方坦克等装甲车辆，该坦克的竞标方案最终被奔驰摘得，并由奔驰进行后续的开发及生产。早期型三号坦克搭载一门37mm火炮（后期改用为50mm火炮），发动机则由迈巴赫提供，依靠先进的无线电通讯系统与良好的战术配合，三号坦克在欧洲战场上大放异彩。但在苏德战争爆发后，面对苏军的T-34坦克，其装甲薄弱、火力不足的弱点被暴露出来，最终迫使德军加速研发更加强大的车型，后续的三号坦克则被改装成了著名的三号突击炮，继续发挥余热。

　　在1923年，德国著名的飞机设计师和航空工业企业家威利·梅塞施密特创办了梅塞施密特飞机制造公司。公司创办初期，梅塞施密特只建造一些滑翔机，但两年后便着手研发竞赛用和游憩用动力飞机。在1927年的时候，公司事业达到巅峰，但在1928年的时候，因经营发生意外，导致公司于1931年破产。但在二战时期，德军迫切的需要振兴航空业，1936年，威利·梅塞施密开始担任德国不伦瑞克航空研究院院长。二战期间，梅塞施密特公司成为德国最大的飞机制造商之一，所开发的飞机在二次世界大战有著出色的表现。

　　Bf109战斗机（又称：Me-109），是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点，属于新一代的战斗机，其性能远在零式战斗机之上，是轴心国空军使用最广泛的军用机。Bf-109战斗机是德国在第二次世界大战期间生产数量最大（不算战后生产的，超过三万架），生产时间最久，产生空战王牌最多（世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身：埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一，格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二，京特·拉尔击落275架敌机为第三）的战斗机。德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的，它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。

　　梅塞施密特Me262（德语：Messerschmitt Me 262 Schwalbe）,是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气式飞机。Me262战斗机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机，与同一时期英国制造的流星战斗机齐名。德军飞行员称Me-262为涡轮（Turbo），盟军则称之为暴风鸟（Stormbird）。虽然燃料的缺乏使得Me-262大战中未能完全发挥其性能优势，德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间取得击落约509架敌机，自损100架的战绩。该机采用的诸多革命性设计对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响。

　　莱茵金属集团估计很多人都很陌生，但是在军工行业，应该是无人不知无人不晓的存在；莱茵金属集团起源于1889年，由一名叫海因里希·勒哈尔德的德国工程师创立，但当时德国的环境并不好，就连海因里希·勒哈尔德都不知道他的公司能坚持多久，不过凭借着锐意进取精神，使得莱茵金属渐渐得到德国军方的关注。一战期间作为德国的大型兵器制造商之一，拥有员工接近五万人；二战时期莱茵金属公司的业务已经涵盖了德国军事领域的方方面面，从各类弹药、反坦克炮、迫击炮、野战炮、高射炮、轨道炮和半履带装甲车辆，到坦克、坦克歼击车等，五花八门。其火炮技术堪称世界一流，无人能比。如今的莱茵金属集团现为德国国内最大的军工企业集团，业务遍及全世界；著名产品包括豹2、M1A1、M1A2等装甲车辆及自行火炮的主炮。

　　SFH18口径为150毫米，发射43.5千克高爆榴弹，有效射程13 250米。1941年起德军开始为该炮配备火箭增程弹，值得一提的是，SFH18也是第一种世界上采用火箭增程弹的火炮，有效射程达到了19 000米。1928年底德国方面派来鲍尔上校应聘来华担任军事顾问，开启了中德军事交流。国民政府决定以德国体制来建立新的中国军队。德国装备与德式训练自然也跟着而来，1934年大量的德制装备开始运到中国，在一批价值一千五百万银元的军火中，包含24门150毫米重型榴弹炮（即德军FH-18型），20门37毫米战防炮(即德军Pak 35/36型)，数千支毛瑟二四型步枪，数千支捷克造轻机枪（(ZB-26），与瑞士厄利空（Orelinkon）公司的20毫米机关炮，此外西门子的通讯器材、蔡司望远镜、德制轻战车，架桥器材，防空探照灯等各种装备，开始进入了中国的部队服役。

　　Pak是德语反坦克加农炮的意思，.Pak40式75mm反坦克炮发射速度14发/分、炮身寿命可支持600发，装甲贯穿力是在1000米的直角穿透116mm、1500米的直角穿透102mm，。这种火炮在二次世界大战中战绩卓著，而它所具有的在1000米距离上，着角为30度时，可以穿透94mm装甲的穿甲威力，在当时被认为是非常令人满意，因此成为克制盟军装甲部队的利器。

　　宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑；BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世；1923年，第一部宝马摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。而在二战时期，宝马公司同样也为德国军工服务。二战德国最经典的战术就是“闪电战”了，而闪电战的核心就是速度，所以机械化、摩托化军队是必要的；而宝马就承担了绝大部分的摩托制造任务，当然还有一部分汽车以及飞机的发动机；但是最辉煌的还是宝马的摩托车了，至今仍是经典。

　　R-75是最知名的军用摩托车由BMW.From生产1941年到1944年，16,545。 R-75的变种产生作为独奏或与三轮。重量：670千克，可搭载三名士兵，速度可达92公里每小时，可携带一挺MG34通用机枪。

　　宝马的中期摩托车生产。它被用来带或不带边三轮动力系统由1个汽缸的空气冷却发动机与4速手动变速箱组成，在公路行驶可达110公里每小时

　　把保时捷和大众归到一起，因为它们有一个共同的缔造者：费迪南德·亚历山大·保时捷博士。保时捷博士曾制造出了全世界第一辆电动汽车和混合动力汽车，对汽车理念的不谋而合使他成为了希特勒身边为数不多的密友，也正因如此，他的无数黑科技才能借着权力的巅峰震撼世人。大众的起源是在1936年的时候，德国高层曾提出过一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。这项任务后来交给了工程师保时捷（波尔舍）主持。在1938年的时候，在沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。第二次世界大战期间，大众被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。参与制造装甲车，摩托化师卡车，以及一些早期型号坦克的底盘车体的设计工作。

　　是在著名的甲壳虫的基础上研发而来的军用吉普车。因为其外形，它也又一个独特的外号：桶车。

　　和陆地型“桶车”不同，该车的最大特点是安装在尾部的一具三叶螺旋桨推进器。推进器可以利用一个附设在车尾的推杆手动控制抬起或放下，推杆的下方是排气消声器，排气消声器高于水面，位于后排乘员后方。为了放置推进器，发动机百叶窗上设计成凹陷形状，推进器放下时，就会和车体后部的一个三齿花键相啮合，花键由曲轴驱动，带动螺旋桨旋转，推动车辆前进。

　　象式坦克歼击车（Jagdpanzer TIGER/P）的前身“斐迪南”式重型坦克歼击车从1942年11月份开始生产 ，由阿尔凯特公司组装。到1943年5月12日，完成了全部90辆的生产任务。这些坦克歼击车随即被派往库尔斯克前线，在突破苏军防御的战斗中，发挥了巨大的作用。库尔斯克战役结束后，德国人将剩下的50辆斐迪南式都装上了MG34型7.92毫米机枪，同时修改了一些细节，更名为象式重型坦克歼击车。这是二战德军中首个以设计者名字命名的重型装甲车辆，足可见元首对保时捷博士的感情有多么深厚。和常见的坦克车型不同，费迪南没有炮塔，如此的牺牲带来了更加恐怖的火力：71倍口径88mm反坦克炮，能够在2800米外击穿T-34主装甲/2000米外击穿谢馒头主装甲，同时强大的装甲防护能力也使其傲视群雄，3000米的观察范围使得任何试图击穿它的傻子都会在开炮之前被它提前消灭。

　　在1943年，有传闻说苏联正在研发一种重达100吨的超级坦克，这引起了德国高层的兴趣。正好在一次与保时捷博士的会面中，博士提出想要研发一款超重型坦克，这一句话直接戳中了元首的心，于是任命保时捷博士为总设计师，并要求新型坦克重量要达到180吨，不仅要具备超强的防护性，武器系统也要上级，必须要能搭载128mm或是150mm口径的坦克炮，即“坚不可摧，无坚不摧”。由于此时离德国无条件投降已近在咫尺，鼠式坦克最终仅生产了2台原型车。

　　产品5.保时捷虎王坦克保时捷虎王。虽然保时捷的方案落选了，但亨舍尔已经为保时捷的VK4502（P）造出了20座保时捷炮塔了，于是保时捷博士再次发动了他与希特勒的关系，本着“不浪费”的原则，这20座保时捷炮塔被安到了亨舍尔虎王的底盘上。和亨舍尔虎王的炮塔相比，保时捷虎王的炮塔造型更加流畅，其弧形的正面造型能够有效提高护甲强度，但如此便提高了制造难度，同时为了造型，保时捷虎王的炮塔在车长位置有明显的凸出，这对车长本身来说可不安全。

　　毛瑟公司的历史可以追溯到1811年7月31日，当时符腾堡国王腓特烈一世在德国黑森林的一个小镇奥伯恩多夫建立一间皇家兵工厂，该工厂于第二年开始运作，雇用了133个工人，专门为普鲁士军队生产武器。毛瑟两兄弟——威廉与保罗自小就跟随父亲在这家兵工厂当学徒，也是在这家工厂开始尝试设计。在1867年，毛瑟两兄弟以法国的夏塞波后装枪为基础，设计了一种旋转式闭锁枪机的后装单发枪，这种步枪于1871年被德国军队采用，并命名为71式步枪，这就是历史上第一支毛瑟步枪。二战开始时，德国国防军已经装备了约277万支98k，在战争期间又有754万支98k交付部队；可惜由于种种原因，后期毛瑟枪质量大不如前。

　　吃鸡玩家肯定对这把枪很熟悉，Kar.98k毛瑟步枪由Gew·98式步枪改进而来，重量约为4公斤，有效射程800米，是第第二次世界大战时期德国军队装备的制式步枪。从1935年开始服役，直到二战结束前都是纳粹德军的制式步枪。是二战期间产量最多的轻武器之一，几乎每一个在第二次世界大战中为第三帝国效命的德军士兵都被训练使用这种步枪。 事实上，对许多人来说，这是他们在整个战争中使用过的唯一一种武器。 随着战争的进行，毛瑟步枪被赋予更广泛的用途。例如当加装ZF41或 ZF42瞄准镜之后，Kar 98k步枪就可以作为狙击步枪使用。对有经验的狙击手来说，使用配有4倍瞄准镜的毛瑟Kar 98K狙击枪可射杀400米处的目标，若选择6倍瞄准镜则可射杀1000米处的目标。战争期间，共有129468支毛瑟Kar 98K狙击枪装备部队。

　　G43步枪（全名：Gewehr 43，简称：Gew43或G43），是二战期间德国军队使用的一型半自动步枪，20世纪30年代末期德国开始研制。G43步枪采用的导气系统是短行程活塞式导气系统，该系统久经实战检验。闭锁系统的可靠性也很高。可拆卸的10发弹匣可用5发弹夹填装。可以说在设计上G43步枪完全不输给美国的M1式步枪，只是当时德国战时的生产能力和原料跟不上造成G43产量较低。在使用G43参加战斗的德军狙击手中，一些人认为这种枪不好，因为它的有效射程只有400米，精度也不高，并且太重了。有的狙击手则认为G43不错，因为它性能可靠，射击时的感觉和毛瑟Kar 98K差不多。最主要的是，采用10发弹匣的G43半自动步枪射击速度比手动的毛瑟Kar 98K快多了，适合在敌人进攻时进行狙击。有些德国狙击手在盟军后方活动时，则为G43装上曳光弹，从远处连续射击盟军的油料车，直到目标成为一团火焰。尽管G43受到的战场评价褒贬不一,但仍不失为一支优秀的半自动步枪。

　　虽然当年二战时期德国的军工巨头们有些已经没落，但是绝大部分都凭借着德国人对品质的把控以及精湛技艺，再次踏上或者超过曾经的辉煌，虽然他们很多如今都已经不再从事军工类的行业，可是在新的领域，他们成为了行业的领头者，最典型的莫过于现在德国几家车企，大众、保时捷、宝马、奔驰等等，还包括不太为人所熟知的欧宝等。返回搜狐，查看更多